变频器制动合金电阻的大小计算步骤

首先估算出制动转矩；

制动扭矩=((电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量)*(制动前速度-制动后速度))/375*减速时间-负载转矩。

一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置。

接着计算制动合金电阻的阻值；

制动合金电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/(0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩)*制动前电机转速)

在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动合金电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710V。

然后进行制动单元的选择；

在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下:制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动合金电阻值。

最后计算制动合金电阻的标称功率；

由于制动合金电阻为短时工作制，因此根据合金电阻的特性和技术指标，我们知道合金电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得: 制动合金电阻标称功率=制动合金电阻降额系数*制动期间平均消耗功率*制动使用率%

能耗制动(合金电阻制动)的制动特点

能耗制动(合金电阻制动)的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动合金电阻的容量将增大。

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