电话:0755-27579137 / 27579117
传真:0755-27579087
邮箱:sales@kareatar.com
地址:深圳市宝安区西乡107国道旁桃源居桃源商务大厦B座
新闻中心
·您现在所在的位置:网站首页 > 新闻中心

电阻如何作为D/A转换器使用?变频器电阻选型须知

选伊萨,找光伟达

  精密电阻如何作为D/A转换器使用?

  D/A有很多类型的,这里介绍一种典型的T型精密电阻网络D/A转换器原理,如下所示

  精密电阻如何作为D/A转换器使用?

  由图可知,运放两个输入端为“虚地”,所以电位都约为0。所以无论开关在0或者1,最后两个2R都是并联得R,和精密电阻R串联又为2R,以此类推,那么到最 前端,相当于两个2R的精密电阻并联,可知电流I=Vref/R。I7=I/2,I6=1/2*I/2,由此追溯到I0=I/256,如果Rfb=R,那么 V0只与Vref有关,即V0=Vref*z/256

  伺服器精密电阻选型须知

  变频器制动精密电阻的计算方法

  A、首先估算出制动转矩 一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;

  B、接着计算制动精密电阻的阻值 在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动精密电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。

  C、然后进行制动单元的选择 在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据,其计算公式如下:

  D、最后计算制动精密电阻的标称功率 由于制动精密电阻为短时工作制,因此根据精密电阻的特性和技术指标,我们知道精密电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得: 制动精密电阻标称功率 = 制动精密电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率% 2.6 制动特点 能耗制动(精密电阻制动)的优点是构造简单,缺点是运行效率降低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量,且制动精密电阻的容量将增大。

制动力矩计算 要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。

  制动力矩计算 要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。

  制动力矩精确计算困难,一般进行估算就能满足要求。 按100%制动力矩设计,可以满足90%以上的负载。 对电梯,提升机,吊车,按100% 开卷和卷起设备,按120%计算 离心机100% 需要急速停车的大惯性负载,可能需要120%的制动力矩 普通惯性负载80% 在极端的情况下,制动力矩可以设计为150%,此时对制动单元和制动精密电阻都必须仔细合算,因为此时设备可能工作在极限状态,计算错误可能导致损坏变频器本身。 超过150%的力矩是没有必要的,因为超过了这个数值,变频器本身也到了极限,没有增大的余地了。

制动力矩计算 要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。

  精密电阻制动单元的制动电流计算(按100%制动力矩计算)

  制动电流是指流过制动单元和制动精密电阻的直流电流。

  380V标准交流电机:

  P――――电机功率P(kW) k――――回馈时的机械能转换效率,一般k=0.7(绝大部分场合适用)

  V――――制动单元直流工作点(680V-710V,一般取700V)

  I――――制动电流,单位为安培

  计算基准:电机再生电能必须完全被精密电阻吸收 电机再生电能(瓦)=1000&TImes;P&TImes;k=精密电阻吸收功率(V&TImes;I)

  计算得到I=P。。。。。。。。。。制动电流安培数=电机千瓦数 即每千瓦电机需要1安培制动电流就可以有100%制动力矩 制动精密电阻计算和选择(按100%制动力矩计算)

制动力矩计算 要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。

  精密电阻值大小间接决定了系统制动力矩的大小,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。

  精密电阻功率选择是基于精密电阻能安全长时间的工作,功率选择不够,就会温度过高而损坏。 380V标准交流电机: P――――电机功率P(kW) k――――回馈时的机械能转换效率,一般k=0.7(绝大部分场合适用) V――――制动单元直流工作点(680V-710V,一般取700V) I――――制动电流,单位为安培 R――――制动精密电阻等效精密电阻值,单位为欧姆 Q――――制动精密电阻额定耗散功率,单位为kW s――――制动精密电阻功耗安全系数,s=1.4 Kc――――制动频度,指再生过程占整个电动机工作过程的比例,这事一个估算值,要根据负载特点估算

  一般Kc取值如下:

  电梯 Kc=10~15%

  油田磕头机 Kc=10~20%

  开卷和卷取 Kc=50~60%

  最好按系统设计指标核算 离心机 Kc=5~20%

  下放高度超过100m的吊车 Kc=20~40%

  偶然制动的负载 Kc=5% 其它 Kc=10%

  精密电阻计算基准:电机再生电能必须被精密电阻完全吸收 电机再生电能(瓦)=1000&TImes;P×k=精密电阻吸收功率(V×V/R)

制动力矩计算 要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。

  计算得到:制动精密电阻R=700/P (制动精密电阻值=700/电机千瓦数)

  精密电阻功率计算基准: 电机再生电能必须能被精密电阻完全吸收并转为热能释放 Q=P×k×Kc×s=P×0.7×Kc×1.4 近似为Q=P×Kc 因此得到:

  精密电阻功率Q=电动机功率P×制动频度Kc 制动单元安全极限: 流过制动单元的电流值为700/R

制动力矩计算 要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果,制动力矩太小,变频器仍然会过电压跳闸。 制动力矩越大,制动能力越强,制动性能约好。但是制动力矩要求越大,设备投资也会越大。