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制动合金电阻的定义和特点

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  制动合金电阻

  制动合金电阻是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体,它包括合金电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹合金电阻和铝合金合金电阻两种:前者采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量,并选用高阻燃无机涂层,有效保护合金电阻丝不被老化,延长使用寿命;后者合金电阻器耐气候性、耐震动性,优于传统瓷骨架合金电阻器,广泛应用于高要求恶劣工控环境使用,易紧密安装、易附加散热器,外型美观。

  制动合金电阻过程

  能耗制动的过程如下:1、当电机在外力作用下减速、反转时,电机即以发电状态运行,能量反馈回直流回路,使母线电压升高;2、当直流电压到达制动单元开的状态时,制动单元的功率管导通,电流流过制动合金电阻;3、制动合金电阻消耗电能为热能,电机的转速降低,母线电压也降低;4、母线电压降至制动单元要关断的值,制动单元的功率管截止,制动合金电阻无电流流过;5、采样母线电压值,制动单元重复ON/OFF过程,平衡母线电压,使系统正常运行。

  制动合金电阻特点

  能耗制动的优点是构造简单,缺点是运行效率降低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量,且制动合金电阻的容量将增大。

  制动单元与制动合金电阻的选配

  1、进行制动单元的选择

  在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据,其计算公式如下:制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动合金电阻值。

  2、计算制动合金电阻的标称功率

  由于制动合金电阻为短时工作制,因此根据合金电阻的特性和技术指标,我们知道合金电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:制动合金电阻标称功率 = 制动合金电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率X制动使用率%

  3、计算制动合金电阻的阻值

  =制动元件动作电压值的平方/(0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩)*制动前电机转速。在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动合金电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。

  4、估算出制动转矩

  =((电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量)*(制动前速度-制动后速度))/375*减速时间-负载转矩。一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置。

合金电阻

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