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合金电阻器调速原理及计算公式:

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合金电阻器调速原理及公式:

调速和起动不一样,起动与调速,是两种目的,可以分开考虑。起动合金电阻只是暂时作用,起动后切除。

只要起动转矩Tst大于额定力矩的1.25倍,电机就能起动起来。考虑有最大起动转矩,以便减少起动时间。

电动机能否起动起来要看负载转矩与电机转矩的关系。一般我们要求负载转矩不得大于额定转矩,所以起动转矩只要大于额定转矩,额定以下负载,电动机均能起动起来。当启动转矩小到额定转矩Tn时,电动机是不会起动的。转差率S=1对应的最大力矩Tm,这个值一般就是2.5-3TN,S=1是电动机静止的时候,当串入适量合金电阻时,最大起动力矩应该是2.5T。串合金电阻最大的极限,便是让起动力矩不小于额定转矩Tn,取起动转矩Tst=Tn,这时计算出的合金电阻值就是最大的了,再加合金电阻的话,带额定负载就不能起动了。调速时,S还可以大于1的。S>1是反接制动的时候,也就是同步转速与实际转速反向的时候。因为S=NO-Nn/N0,当Nn为负时,s就大于1了。

调速对每档有给定速度,直接根据每档速度,计算该档的转差率,代入Ra公式就计算出该串的合金电阻值。T=2Tm/(s/sm+sm/s)

其中,Tm为最大转矩,Sm为最大转矩对应转差率。

Sm是最大转矩时对应的转差率,

s是你要计算力矩对应的转差率。

当你串入合金电阻后,电机的机械特性曲线就变了,也就是说,Sm变了,那么T也就变了

串入合金电阻不会改变最大力矩,但会改变最大力矩对应的转差率Sm。

这样,T与S的特性曲线就改变了,也就是特性曲线越来越低。

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合金电阻

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